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Premier appareil de la flotte d'Aura Aero, Integral R a obtenu la certification en fin d'année dernière.
Aura Aero
Nouveau cap dans l'essor d'Aura Aero aux Etats-Unis. Le constructeur aéronautique toulousain a annoncé cette semaine à l'occasion du salon EAA AirVenture d'Oshkosh aux États-Unis sa première commande américaine pour son avion Integral R.
Elle a été réalisée auprès de Michael Goulian, célèbre champion américain de voltige aérienne et pilote de shows aériens pour un appareil qui sera utilisé dans son école de pilotage à Plymouth, dans le Massachusetts. « Il s'agit d'une étape importante pour Aura Aero qui poursuit ainsi son expansion sur le marché américain », commente l'entreprise.
Premier appareil de la flotte d'Aura Aero, cet avion de voltige biplace a obtenu la certification en fin d'année dernière. Aura Aero s'est fixé pour objectif de livrer « 10 à 12 avions d'ici à la fin de l'année ». En France, le constructeur a déjà engrangé des commandes d'aéroclubs et a livré en avril dernier le premier Integral R au profit de Dijon Voltige.
Mais les États-Unis représentent le plus grand marché pour l'essor de ses avions, notamment pour la formation de pilotes, avec près de 600 écoles de pilotage agréées par la FAA, plus de 75 000 pilotes, et une demande croissante pour des avions de formation modernes, rentables et dotés de capacités de voltige. L'industriel toulousain développe en parallèle Integral S, un avion doté d'un train tricycle pour la formation des pilotes, dont la certification européenne est attendue d'ici à la fin de l'année, et Integral E, une version électrique appelée à être livrée en 2027.
Lors du dernier Salon du Bourget, Aura Aero a annoncé avoir dépassé la barre des 10 milliards d'euros de précommandes pour 650 appareils pour ERA, son avion régional hybride de 19 places. La société a également décroché 200 millions de financements de la Floride pour construire son usine aux Etats-Unis.
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Ce soutien permettra de financer une usine de 50 000 mètres carrés dans l'État qui emploiera un millier de personnes afin de produire, assembler, tester et livrer ERA, son avion de transport régional hybride-électrique de 19 places à destination des clients sur le continent américain. « L'État de Floride a déjà financé notre première implantation aux USA au sein de l'Université Embry-Riddle. Nous louons un hangar et la Space Florida a financé tout l'équipement à l'intérieur, les bureaux, les ateliers et l'arrivée de trois avions », décrit Jérémy Caussade. Pour l'entrepreneur, l'offensive de Donald Trump sur les droits de douane est « de nature à renforcer cette stratégie d'avoir des présences locales à proximité des clients ».
