Défense : Daher veut faire voler un drone d'ici la fin de l'année
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
Daher veut s'appuyer sur un TBM ou un Kodiak pour faire voler un drone MALE d'ici la fin de l'année.
Photo DR
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
Daher veut s'appuyer sur un TBM ou un Kodiak pour faire voler un drone MALE d'ici la fin de l'année.
Photo DR
« Quand on sait faire un avion, on sait faire un drone », lance Didier Kayat, PDG de Daher. Avionneur, fabricant d'aérostructures, fournisseur de services industriels et logisticien, le groupe compte faire s'appuyer sur ces savoir-faire pour accroître son emprise dans la défense, qui représente aujourd'hui 300 millions d'euros de revenus, soit 15,5 % de son chiffre d'affaires global (1,8 milliard d'euros en 2024).
Daher fait partie des cinq sociétés sélectionnées par la direction générale de l'armement (DGA) pour développer un drone MALE (moyenne altitude longue endurance). Mais contrairement aux autres lauréats à l'image des nouveaux acteurs comme Aura Aero ou Turgis et Gaillard avec le drone Aarok, le groupe ne compte pas partir d'une feuille blanche. Daher entend droniser l'un de ses appareils de sa flotte, un TBM ou un Kodiak, tous deux capables d'emporter une tonne de charge utile.
« Notre approche est de montrer que nos avions peuvent être dronisés, autrement dit voler sans pilote. L'avantage par rapport à nos confrères, c'est que nous savons produire, nous connaissons la base de coût, ce qui est important pour être compétitif. Nous serons prêts beaucoup plus tôt que le calendrier fixé par la DGA », avance Didier Kayat.
À lire également
La direction générale de l'armement a fixé aux lauréats de l'appel à projets 18 mois pour réaliser la démonstration d'un vol téléopéré. Pour sa part, Daher vise une démonstration en vol d'ici la fin de l'année 2025 et la fourniture des éléments techniques d'ici fin d'année prochaine. Un calendrier express étant donné que le groupe pourra s'appuyer sur l'automatisation déjà très avancée de ses aéronefs, à l'image de la fonction d'atterrissage d'urgence disponible sur le TBM. Pour autant, un pilote restera à bord de l'appareil pour les besoins de la démonstration et reprendra la main en cas de besoin et pour certaines phases de vol.