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ENTREPRISES - La Tribune ToulouseBusiness - La Tribune Toulouse

Aéronautique : eXcent mise sur le jumeau numérique pour son nouveau chariot de maintenance des avions

Photo de Florine Galéron

Florine Galéron

Publié le 17 juillet 2023 à 14:15 - Mis à jour le 17 juillet 2023 à 14:23

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Florine Galéron

Le Quotidien Numérique

17 juin 2026

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Le groupe eXcent a profité du salon du Bourget pour présenter le jumeau numérique du JacXson XL, une version long-courrier de son chariot roulant de transport de pièces d'avions destiné à la maintenance aéronautique. Après le coup d'arrêt de la filière durant la crise sanitaire, la société doit redoubler d'efforts pour suivre le fort redémarrage du secteur aérien tout en accélérant sa diversification vers le ferroviaire.

C'était l'édition de tous les records. Après quatre ans d'absence, le salon du Bourget a attiré mi-juin 400.000 visiteurs dont 210.000 professionnels avec la venue de 2.500 exposants issus de 46 pays. Pour sortir du lot, la société gersoise eXcent avait choisi de présenter pour la première fois le jumeau numérique du JacXson XL, une version long-courrier de son chariot roulant de transport de pièces d'avions destiné à la maintenance aéronautique.

Réduction des temps de conception

« Faire appel à un jumeau numérique nous permet de montrer le produit sans avoir besoin d'amener un engin de 15 tonnes sur le stand », explique Alex Geran, ingénieur en réalité virtuelle chez eXcent. Si les images du tarmac d'un aéroport sont virtuelles, l'ingénieur manie la vraie télécommande du chariot pour montrer ses futures fonctionnalités. Outre cet aspect showroom, le recours à un jumeau numérique génère une forte réduction des temps de conception des produits. « Les jumeaux numériques sont de plus en plus utilisés en amont pour réaliser des prototypes, débugger un problème », confirme Philippe Chaumès, président et fondateur d'eXcent. « Cela permet de tester sans risque de casse de matériel. À terme, le jumeau numérique pourrait être utilisé pour de la formation de salariés amenés à utiliser le chariot. Ils pourront manier la vraie télécommande là aussi sans risque de casse », complète Alex Geran.

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Le chariot roulant automatisé sera utilisé pour transporter des pièces d'avions cloués au sol qui ont besoin d'opérations de maintenance (marché du MRO). Cette solution permet de remplacer le pont roulant, le hangar et les divers moyens habituels de levage et de transport et vise à générer des gains de temps importants sur la maintenance. Le groupe a fortement développé son activité commerciale ces dernières années grâce à un premier modèle destiné aux aéronefs courts et moyens-courriers. Baptisé JacXson U70, il a déjà séduit Lufthansa Technics, Tarmac Aerosave, Singapour Airlines...

Florine Galéron

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