Jean-Philippe Déjean
Le projet annoncé depuis plusieurs années par le groupe catalan Celsa, à Barcelone, de renforcer son site industriel du port de Bayonne par la création d'un train de laminage est désormais officiel. Depuis 2015, l'investissement global annoncé par Celsa n'a pas beaucoup varié, passant de 50 à 60 M€. Celsa, qui fabrique déjà depuis 2007 des billettes, à raison de près de 500.000 tonnes par an, va s'imposer comme l'acteur dominant du port bayonnais, qui rayonne à la fois sur le Pays basque et les Landes en doublant sa production.
Le train de laminage doit être opérationnel d'ici 20 mois, soit au printemps 2021. Le groupe Celsa, qui emploie déjà près de 200 salariés, prévoit d'augmenter cet effectif de plus de 140 personnes. Combattu par les écologistes, en particulier à cause de la hausse des émissions de gaz à effet de serre (gaz carbonique) que va engendrer le nouveau complexe sidérurgique, ce projet est soutenu par la place portuaire bayonnaise et les milieux d'affaires. Celsa, qui est déjà un chargeur poids lourd du port de Bayonne va encore prendre du volume.
Les installations du groupe espagnol rayonnent du Pays basque (Boucau, Pyrénées-Atlantiques) au sud de la Gascogne atlantique (Tarnos, Landes).
À lire également
Cet ensemble inudstriel international (Espagne, Danemark, Finlande, France, Norvège...), qui emploie 9.400 salariés, revendique avoir été la première entreprise sidérurgique française à obtenir une triple certification Qualité (Iso 9001), sécurité (OHSAS 18001) et environnement (Iso 14001).
Jean-Philippe Déjean
